სრული ლიბერალიზაციის შემდეგ, სოციალური ეკონომიკა წინა დაძაბულობის დემონიდან სტაბილურობის მდგომარეობამდე გაიზარდა.ეპიდემიის გამო ადიდებულმა ნედლეულმაც თანდათან იცივება.მათ შორის, და საავტომობილო მრეწველობასთან დაკავშირებული საიზოლაციო, ბატარეები და დაკავშირებული საავტომობილო ინდუსტრიის მნიშვნელოვნად შემცირდა.
2022 წელს, საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებისა და ნედლეულის დეფიციტის გამო, ლითიუმის კარბონატმა ერთ თვეში მიაღწია პიკს 600 000 იუან/ტონაზე!2022 წლის ნოემბრიდან ლითიუმის კარბონატი კლების ტენდენციაზეა, რაც დღემდე გრძელდება.Guanghua Jun-ის მონიტორინგის მიხედვით, 8 მარტის მდგომარეობით, სამრეწველო კლასის ლითიუმის კარბონატი დაეცა 28,65%-ით, 140,000 იუანი/ტონამდე შემცირებით!
კარბონაციის შიდა შერეული ფასი 2022-12-09-2023-03-09
ხარისხი: სამრეწველო კლასი
მოსალოდნელია, რომ ქვემო დინების ახალი ენერგეტიკული მანქანების გაყიდვების მნიშვნელოვანი შემცირებით, ლითიუმის ბატარეებზე და ლითიუმის კარბონატის ნედლეულზე მოთხოვნილებასთან ერთად, ფასს კვლავ დაღმავალი ადგილი აქვს.
გარდა ამისა, როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის ჯაჭვის მნიშვნელოვანი მასალა, საფარი, ასევე ცუდი მანქანების გაყიდვის გამო, ფასის გამოწვევებს აწყდება.ჩინეთი არის მსოფლიოში საავტომობილო საღებავების წარმოება და გაყიდვები ყველაზე კონცენტრირებული რეგიონში, რომელიც იკავებს გლობალურის 25%-ს, ბევრად მეტს, ვიდრე შეერთებული შტატებისა და ევროპის რეგიონალური ბაზრები.
საფარები ზემოთ, მათ შორის ფისები, ნედლეული, გამხსნელები, დანამატები და ა.შ., ცხელი ნედლეული, როგორიცაა ეპოქსიდური ფისი, პოლიურეთანი და სხვა ნედლეული, აჩვენა კლება, მათ შორის ეპოქსიდური ფისოვანი თვეების განმავლობაში 1233 იუანი/ტონა, კლება 7.4%.არასრული სტატისტიკის მიხედვით, ამჟამად მშენებარე ეპოქსიდური ფისების პროექტების მასშტაბები 4 მილიონ ტონაზე მეტია/წელიწადში, საერთო სიმძლავრე 6 მილიონ ტონაზე/წლიურად.თუმცა ბოლო დროს ბაზარზე თანდათან ჩნდება ცნობები დაგვიანებული წარმოების შესახებ და მოსალოდნელია, რომ ეპოქსიდური ფისების ბაზარი ძირითადად ჯერ კიდევ სუსტია.
მოთხოვნის ნაკლებობა, წარმოების შეფერხება და ფასების ზრდა ყალბია?
ორი პოპულარული მასალა, რომლებიც დიდი ხნის განმავლობაში დომინირებს სიაში, კლებულობს და იკლებს მსხვილ სამომხმარებლო პროდუქტებზე, როგორიცაა ავტომობილები და სახლები.მოსალოდნელია, რომ მოკლევადიან პერიოდში ტერმინალის სამომხმარებლო ბაზარი თანდათან კლებულობს.გარდა ამისა, შეიცვალა შიდა სამომხმარებლო ბაზარი, სახელმწიფომ გაატარა ისეთი პოლიტიკა, როგორიცაა მწვანე განვითარება და სამრეწველო სტრუქტურის ტრანსფორმაცია და განახლება, გარემოს დაცვისა და უსაფრთხოების გაძლიერებული ზედამხედველობა, შეზღუდული წარმოება, შეფერხებული წარმოება და მოკლევადიან პერიოდში ბაზარს აქვს დაღმავალი ცვალებადობა. რისკები.საჭიროა ყურადღების მიქცევა ფასების სტაბილიზაციის ოფიციალური ღონისძიებების განხორციელებაზე, მოსალოდნელია, რომ ფასების ზრდის ტემპი შენელდება.
გამოქვეყნების დრო: მარ-13-2023