„ყუთის დაჭერა შეუძლებელია!“ ივნისი ფასების ზრდის ახალ ტალღას გამოიწვევს!

ბაზარზე ამჟამინდელი დაუტვირთავი ტევადობა შედარებით დაბალია და წითელი ზღვის შემოვლითი გზის ფონზე, ამჟამინდელი ტევადობა გარკვეულწილად არასაკმარისია და შემოვლითი გზის ეფექტი აშკარაა. ევროპასა და ამერიკაში მოთხოვნის აღდგენის, ასევე წითელი ზღვის კრიზისის დროს შემოვლითი გზის გახანგრძლივების დროისა და გადაზიდვების გრაფიკის დაგვიანების შეშფოთების გამო, გადამზიდავებმაც გააძლიერეს ძალისხმევა მარაგების შესავსებად და საერთო ტვირთის ტარიფები გააგრძელებს ზრდას. ორმა მსხვილმა გადაზიდვის გიგანტმა, Maersk-მა და DaFei-მ, გამოაცხადეს ფასების კვლავ გაზრდის გეგმები ივნისში, Nordic FAK ტარიფები 1 ივნისიდან ამოქმედდება. Maersk-ის მაქსიმალური ფასი 40 ფუტიან კონტეინერზე 5900 აშშ დოლარია, ხოლო Daffy-მ 15-ში კიდევ 1000 აშშ დოლარით გაზარდა ფასი 40 ფუტიან კონტეინერზე 6000 აშშ დოლარამდე.

გარდა ამისა, Maersk-ი 1 ივნისიდან სამხრეთ ამერიკის აღმოსავლეთ პიკური სეზონის დამატებით გადასახადს დააწესებს - 2000 აშშ დოლარს 40 ფუტიან კონტეინერზე.

წითელ ზღვაში გეოპოლიტიკური კონფლიქტის შედეგად, მსოფლიო გემები იძულებულნი არიან, კეთილი იმედის კონცხის გვერდი აუარონ, რაც არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად ზრდის ტრანსპორტირების დროს, არამედ მნიშვნელოვან სირთულეებს უქმნის გემების დაგეგმვას.

ევროპაში ყოველკვირეულმა მოგზაურობებმა მომხმარებლებისთვის დიდი სირთულეები შეუქმნა ადგილების დაჯავშნასთან დაკავშირებით ზომისა და მასშტაბის სხვაობის გამო. ევროპელმა და ამერიკელმა ტრეიდერებმა ასევე დაიწყეს ინვენტარის წინასწარ განლაგება და შევსება, რათა თავიდან აიცილონ ადგილების სიმცირე ივლისისა და აგვისტოს პიკის სეზონზე.

სატვირთო გადაზიდვების კომპანიის ხელმძღვანელმა პირმა განაცხადა: „ტვირთის ტარიფები ისევ იზრდება და ყუთების აღებაც კი არ შეგვიძლია!“ „ყუთების დეფიციტი“ არსებითად სივრცის ნაკლებობაა.